TPE - Voiture Hybride
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Pour ce TPE, nous allons vous montrer si la voiture hybride est bien plus respectueuse de l'environnement que l'on ne le pense
Et donc, nous avons fait ce site pour vous exposer nos recherches et études, puis pour en conclure si ce type de motorisation est bien plus écologique que la motorisation thermique. Bonne visite.
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Tags associés : Remerciment
Jeudi 19 Mars 2009Poster un commentaire
Sur ce TPE, nous allons vous montrer si la voiture hybride est bien plus respectueuse de l'environnement que l'on ne le pense.
Et donc, nous avons fait ce site pour vous exposer nos recherches et études, puis pour en conclure si ce type de motorisation est bien plus écologique que la motorisation thermique. Bonne visite.
Tags associés : motorisation, hybride
Dimanche 01 Mars 2009Poster un commentaire
De même que pour les émissions, il est difficile de comparer les consommations. Toujours à cause de plusieurs caractéristiques avec notamment le poids, les consommations des véhicules sont différentes. Nous avons alors fait un rapport poids-consomamtion sur différents cycles (mixte, urbain et extra-urbain) en multipliant par 10 chaque consommation (en L/100km) puis en divisant le résultat par le poids (toujours en kg) du véhicule. On obtiendra alors un rapport poids-consommation (sans unité).
Pour faire ce rapport, nous avons pris exactement les mêmes véhicules que précédemment( Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Citroen C4 HDi, Peugeot 207 HDi, Ford Fiesta Econetic, Honda Civic Confort, Smart ForTwo Coupé et Citroen C2 Stop & Start). Données de départ :
Voici le résultat:
Pour le cycle mixte, le rapport minimal est pour la Toyota Prius avec 0.331 et celui de la Honda Civic Hybrid de 0.355, battu de peu par la Citroen C4 (0.35) et la Ford Fiesta Econetic ( 0.336 ). La Peugeot 207 s'en sort bien également, juste derrière avec 0.356. Les 3 autres véhicules diesel ont un rapport médiocre, supérieur à 0.5. Pour le cycle urbain, on remarque plus nettement que les véhicules hybride ont un rapport plus faible. Celui de la Prius atteint 0.385 et celui de la Honda Civic Hybrid 0.401. Ce sont les deux plus faibles résultats. Entre 0.41 et 0.46, on trouve la Citroen C4, la Peugeot 207 et la Ford Fiesta Econetic, et toujours bien plus haut, les 3 autres véhicules diesel ( Smart ForTwo, Citroen C2 Stop & Start et Honda Civic Confort) avec plus de 0.60. Enfin, pour le cycle extra-urbain, ce sont les 3 véhicules diesel "écologiques" qui ont le meilleur résultat, tout juste inférieur à 0.30, suivi de près par les 2 véhicules hybrides avec 0.323 pour la Prius et 0.332 pour la Honda Civic Hybrid. Une nouvelle fois, les trois autres véhicules diesel ont un résultat médiocre, compris entre 0.40 et 0.50. Tags associés : Rapport, poids-consommation
Mercredi 25 Février 2009Poster un commentaire
Il est difficile de comparer les émissions en CO2 de plusieurs voitures. Car selon leur poids, les voitures rejettent plus ou moins d'émanations toxiques. Pour pouvoir faire une meilleure comparaison, il faut alors faire un rapport entre le poids du véhicule et ses émissions en Dioxyde de Carbone. En divisant les émissions (en g/km) par le poids (en kg), on obtient un rapport poids-émissions qui correspond aux émissions de CO2 en g/km pour 1kg de voiture.
Pour faire ce rapport, nous avons pris deux véhicules hybride : La toyota Prius et la Honda Civic Hybrid. Puis nous les comparons à 3 voitures diesel ayant une motorisation thermique modifiée et dite plus écologique: La Citroen C4 HDi, la Peugeot 207 HDi et la Ford Fiesta Econetic, mais aussi à 3 autres véhicules à moteur diesel sans modification : La Honda Civic Confort, la Smart ForTwo Coupé et la Citroen C2 Stop & Start (ce système fonctionne seulement à l'arrêt, donc n'a aucune conséquence hormis pour la consommation). Données de départ :
130g/km
Voici le résultat sur graphique: On constate facilement que ce sont les deux véhicules hybride qui obtiennent le meilleur résultat: La Toyota Prius et la Honda Civic Hybrid. Ces deux voitures ont un rapport respectif de 0.080 et de 0.084. Les trois véhicules à simple moteur diesel ont eux un résultat assez médiocre (supérieur à 0.12), notamment la Smart ForTwo Coupé, qui, malgré ses faibles émissions (103g/km),est très petite et donc à un faible poids (750kg) et résulte d'un rapport élevé de 0.137. Tandis que les trois autres véhicules à motorisation thermique dites "plus écologiques" ont un très bon rapport compris entre 0.9 et 1.0. La Ford Fiesta Econetic avec ses 1100 kg et des émissions de seulement 98g/km est la meilleure de ces trois voitures avec un rapport de seulement 0.089. Tags associés : Rapport, poids-emission
Mercredi 25 Février 2009Poster un commentaire
Sur le marché Européen, nous avons la Honda Civic Hybrid ayant une consommation mixte de 4.6L/100km, urbaine de 5.2L et extra-urbaine de 4.3L avec 109g/km de CO2 et un poids à vide de 1297kg. Les performances écologiques sont donc quasi-identiques à celle de la Toyota Prius.
Beaucoup plus polluantes, nous avons la Lexus RX400h, GS450h et LS600h toutes trois hybrides. Elles émettent entre 180 et 215g de CO2/km mais avec un poids compris entre 1800 et 2100kg. Si ces véhicules avaient une masse de 1300kg comme la Prius ou la Honda Civic, elles auraient proportionnellement des émissions en CO2 de l'ordre de 110 à 120g/km, donc en général toujours assez écologiques.
On peut donc remarquer que véhicule hybride ne signifie pas forcément voiture écologique. Certaines voitures comme celles de la gamme Lexus sont très polluantes, mais polluent tout de même bien moins que si elles étaient composés que d'un moteur thermique.
Lundi 23 Février 2009Poster un commentaire
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